7月8日：挖掘机卖疯了！6月出货25万台同比增353%国内设备更新+万亿基建托底

　　谁敢相信，上个月全国卖出去25445台挖掘机，比去年同期多卖35.3%，更邪门的是，这2.5万台里，14547台是运到海外的，比卖给国内的10898台还多。

　　十年前你去工地转，挖机基本都是卡特、小松、日立的标，国产的？ 老师傅都摇头，说开半年就得散架，只能接人家看不上的小活。

　　现在三一、徐工、柳工这几个牌子，不光在国内把日系挤到墙角，还反手杀去东南亚、中东、非洲、拉美，连欧洲市场都开始啃份额。

　　有人肯定要问，国内这波涨33.9%，是不是地方又搞大基建、房地产回暖了？ 真不是，现在地方债压着，房子也没火，这增长是俩实在原因凑的。

　　一个是2016到2018年是上一波挖机销售高峰，一台挖机经济寿命也就7到10年，现在刚好到集中报废的节点，老板们不是想换新车，是旧机器油耗高、动不动趴窝，排放还不达标，好多工地直接不让进，不换真干不了活。

　　矿山、港口这些地方，柴油装载机一天烧的油钱都快赶上半台机器的月供，换电动的，充一次电能干小半天，一年省下来的油钱，够再买四分之一台新的，还没尾气，现在城里市政工地都要求用电的，不然不批进场。

　　再说卖去海外的那1.4万多台，同比涨了36.4%，比国内涨得还猛。 为啥老外爱买？ 首先是便宜，同吨位的挖机，国产比日系便宜20%到30%很正常，以前买一台小松的钱，现在能买三台中国的，坏了修得也快，配件三天就能空运过去，老外算账算得清。

　　其次性能够用，现在国产的液压系统、发动机、控制系统早不是十年前的水平，虽然极限工况差点，但一带一路那些国家修港口、建铁路、盖厂房，完全够造。

　　更值得注意的是，现在不是光卖便宜低端货了，非洲那边进口的中国挖机单台均价都干到12万美元往上，比卖去美国的0.7万美元贵了十几倍，人家是拿去挖铜矿、金矿的，干的都是重载硬活。

　　还有个反差挺有意思，现在行业已经开始量价齐升了，7月1日开始三一、徐工的起重机已经涨了2%到5%，小松年初挖机涨了7%，8月全系列再加5%，卡特3月涨3%到5%，7月又第二轮涨4%到7%，以前是卷价格抢市场，现在是卖得多还卖得贵。

　　但股市里工程机械板块今年还跌了10%左右，三一现在的估值是20多倍，徐工才15倍，有好几家机构预测这两年相关公司的利润增速能到20%以上。

　　当然这行也有老坑，以前厂家为了冲销量，搞过零首付、低首付的分期方案，买挖机的小包工头好多都是分期付款，销量数字好看，但账上一堆应收账款，工地要是没活，包工头还不上钱，机器拖回来当二手卖，直接掉价一半，2021年那波下行，多少厂就是被这个拖得半残。

　　现在头部厂的信用销售管控严了，但看相关公司财报的时候，还是得盯下现款和欠条的比例。 海外那边也有变数，汇率晃一下利润就没了，哪个国家政局乱了货款就悬，欧美要是搞点关税或者技术壁垒，出口的路就窄了。

　　另外电动化也不是所有品类都顺，装载机国内渗透率都60%多了，挖掘机6月卖的2.5万台里电动才65台，差得远，毕竟挖机干的活更复杂，电池续航扛不住，别听人说电动化就瞎买相关标的。返回搜狐，查看更多