从太重液压挖掘机走出国门看中国挖掘机的出海之路感叹中国成长的力量
稻花香里说丰年，近日，太重智能高端液压挖掘机产业园区洋溢着“秋收”般的喜悦，多台TZ60液压挖掘机从国内港口批量发往“一带一路”沿线国家，实现首批海外交机。一挖一铲蹚出国际化发展新路子，蓬勃生机透出海外市场的活力与潜能。
强性能、重质量，太重以技术创新驱动产业升级，着眼国际市场演进趋势，提高把握机遇能力，系列智能高端液压挖掘机产品荣耀面世。此次交机设备TZ60液压挖掘机是太重独立研发制造，聚焦潜在应用场景，对新兴市场开展“工况适用性”充分调研的又一可喜成效。
在过去的十年里，中国挖掘机出口量实现了惊人的增长。从2012年的1.49万台，跃升至2022年的10.95万台，增长近十倍。这一成就的背后，是中国挖掘机企业在液压元件国产化、技术创新、规模扩张、型号丰富、质量提升和服务优化等方面的不懈努力。在海外市场，中国挖掘机企业正面临着前所未有的机遇与挑战。
中国挖掘机企业在液压元件领域的突破，为产品的性能和品质提供了有力保障。通过自主创新和技术攻关，中国企业成功实现了液压元件的国产化，降低了生产成本，提高了产品的竞争力。此外，中国挖掘机企业在规模、型号、质量和服务等方面也具备明显优势，使其在全球市场上具备了更强的竞争力。
中国挖掘机企业在全球市场的布局日益完善。通过加强与国际合作伙伴的交流与合作，积极参与国际市场竞争，中国企业不仅在亚洲、非洲等传统市场取得了显著成绩，还在欧洲、美洲等高端市场逐步站稳脚跟。同时，中国挖掘机企业还积极提供周到的服务，以满足不同市场和客户的需求，进一步提升了品牌影响力。
在海外市场的拓展过程中，中国挖掘机企业也面临着来自国际巨头的直接竞争。为了在全球市场站稳脚跟，中国挖掘机企业需要不断提升自身的核心竞争力。其中，掌握核心专利和参与标准制定是关键所在。只有拥有核心技术和专利，才能在国际竞争中占据有利地位，为中国挖掘机的出海之路保驾护航。
30年前，挖掘机基本上都是国外的产品作为主导。中国不仅拿不出可以媲美的产品，甚至在关键部件、关键技术上被卡脖子。
就拿液压元件来说，这是挖掘机械的核心零部件。此前，液压元件一度被德国、日本、美国、韩国等国家垄断。中国只能依赖进口，受制于人的后果是，中国想制造多少台挖掘机，自己说了不算，而是由国外零部件企业控制。
从2011年开始，中国企业实现了液压元件的国产化，并能开发出全球种类最全的挖掘机液压元件，支撑中国挖掘机轰鸣向前。中国挖掘机除了实现国产化，更重要的是在技术创新上走在世界前列。比如徐工研发生产的700吨液压挖掘机，重700吨，长23.5米，高9.44米，宽9.09米，一铲斗能挖起60吨的物料。
这台庞然大物，首次实现了我国在超大型液压挖掘机领域关键技术的集中突破，因此被誉为“神州第一挖”。这也让中国成为继美德日之后第四个能够生产制造700吨级以上液压挖掘机的国家。目前，这款“神州第一挖”已经出口到了世界多个国家。
突破“卡脖子”技术，实现国产化替代，让中国挖掘机不仅能自给自足，还能出口海外。
近两年，我国挖掘机年产量都在30万台以上，位居世界第一。规模足够大，满足国内需求后，才谈得上出口。
经过多年的创新研发和技术沉淀，中国挖掘机不仅技术成熟稳定，而且产品型号基本实现了全覆盖。从微型、小型、中型、大型到超大型，应有尽有，可以满足海外客户的各种需求。
比如，欧美国家的很多家庭，在打理花园和农场时经常需要用到操作方便、小巧灵活的微型挖掘机。紧盯这一需求，中国山东某挖掘机企业生产的机重3.5吨以下微型挖掘机，迅速打开销路，今年一季度出口量同比增长超过70%。
规模化生产，能够压低成本，让中国制造具备性价比优势。根据东吴证券发布的数据来看，三一重工的小挖价格在25万左右，卡特和小松的价格在30万左右，三一的中挖价格在65万左右，而卡特和小松的价格都在75万-80万。
50吨以上的大挖售价，中外差距能达到80万以上。特别是在非洲、拉美等市场，质量好、性价比高的中国挖掘机，更具竞争力。
质量再好的挖掘机，也需要定期运维服务。本地服务是否周到，成为中国挖掘机出海的关键。
比如，三一重工海外布局完善，在全球拥有近200家销售分公司、2000多个服务中心，美、欧、印等海外事业部本地化率超过90%。又比如，今年以来，中联重科在沙特陆续交付了40余台大吨位挖掘机。
中联重科的挖掘机之所以能够深受客户肯定，除了早已在沙特重大项目中得到验证外，还离不开中联重科强大的本地服务。目前，中联重科已在沙特形成了“1+3+4”的网点布局，形成了对沙特主要市场的全覆盖。
近年来，欧美及东南亚地区不断加大基建投资和矿产开发力度，也给中国挖掘机带来了市场机遇。但要看到，中国挖掘机出海，是客场作战，将面临卡特彼勒、小松等国际巨头的直接竞争。想在海外站住脚，除了做好产品和服务，还要掌握核心专利和标准制定。
